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Por Marcelo Visintainer Lopes
Instrutor de Vela
Escola de Vela Oceano
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O rumo é uma das informações mais relevantes que podem ser obtidas na carta náutica e a régua paralela é o instrumento mais utilizado para isto.
Embora a régua tenha suas funcionalidades, apresentarei aqui outras formas menos comuns para a obtenção do rumo.
São instrumentos pouco conhecidos, porém muito mais práticos do que a régua.
Sabe aquele transferidor escolar de 360°?
É parecido com ele, mas não é ele.
O escolar pode ajudar nos exercícios em casa mas não pode ser utilizado como instrumento de precisão.
O transferidor que utilizo é vendido nas lojas de material para desenho técnico e se difere do outro pelo valor.
Enquanto um custa R$ 2,50 (em média) o outro custa R$ 30,00.
Ele é maciço, robusto e possui um único furo central.
Instalo um fio dental de aproximadamente 50cm no furo coloco uma fita transparente por baixo.
O instrumento de precisão está pronto para uso!
Tá achando que é brincadeira?
Posso garantir que não é!
Aprendi isto a uns 30 anos atrás durante a travessia Porto Alegre – Rio Grande.
Enchi tanto o saco daquele cara que ele acabou me mostrando como funcionava o transferidor.
Naquela época se contava nos dedos de uma só mão os velejadores que conheciam os segredos da carta. Eles mantinham todo o seu conhecimento em sigilo.
Aqueles caras eram muito requisitados para transladar veleiros e embarcações a motor, pois não havia GPS.
Logo no início percebi que o transferidor era mais rápido e eficaz do que a régua e passei a utilizá-lo com frequência.
Pouco tempo depois descobri que ele era usado também pelos aviadores.
O modelo utilizado por eles é mais sofisticado. Possui uma régua móvel rebitada no furo central e é ela que faz o papel do fio dental da minha versão.
O único senão é a necessidade de reacomodar os dedos, já que atrapalham no momento de girar a régua.
O transferidor de 360° nada mais é do que a rosa dos ventos portátil.
Com ele dispensamos o transporte do rumo até a rosa.
Desta forma podemos trabalhar com a carta em tamanho reduzido, dobrada e com apenas o trecho que nos interessa (entre o ponto de partida e o de chegada).
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Como utilizar o transferidor?
1.Coloque o furo central bem em cima do ponto de partida.
2.Alinhe o norte do transferidor com o norte da carta. Utilize os paralelos (linhas horizontais) e meridianos (linhas verticais) como referências. O transferidor possui traços horizontais e verticais que servem para alinhá-los aos paralelos e meridianos.
Ao alinhar o nortes obteremos um rumo com 100% de precisão.
3. Estique o fio ou leve a régua até o ponto de chegada e leia o valor. O valor está exposto na graduação existente na borda externa.
Importante: os rumos obtidos na régua paralela e no transferidor NÃO PODEM ser utilizados diretamente na bússola, pois existe uma diferença (em graus) entre os dois.
O norte de referência da carta é o geográfico (norte verdadeiro) e o norte da bússola é o norte magnético.
A diferença entra eles é chamada de declinação magnética, mas isto é assunto para outra postagem.
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Como utilizar a régua paralela?
1.Coloque a régua em cima dos pontos desejados de saída e chegada (A e B por exemplo).
A régua paralela é formada por duas réguas conectadas por barras de metal com pequenos botões que servem como pegadores.
Segure firme um pegador e arraste o outro em direção à rosa dos ventos.
Repita a operação até a régua cruzar “inteira” pelo ponto central da rosa.
Faça a leitura na graduação da rosa externa. Não utilize a rosa interna (falarei dela no futuro).
Preste atenção no seguinte: você saiu de A e foi para B. A leitura é feita no lado do ponto B (aqui é fácil se enganar).
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Qual o motivo para utilizar instrumentos alternativos?
Na vida real (lá fora quando o bicho tá pegando) a régua paralela é um instrumento de uso complicado.
Para que tudo dê certo na obtenção do rumo é necessária uma boa dose de calma e sorte, pois muita coisa pode ocorrer até a régua chegar na rosa.
Erros no transporte da reta são bem mais comuns do que você imagina.
Uma coisa é o barco estar atracado no pier e a outra é o mar estar nervoso e balançado.
É justamente no deslocamento da régua que a porca entorta o rabo, pois se ela mexer, ferrou…
A régua funciona bem nas grandes mesas de jantar (em casa), nas grandes mesas dos navios e em veleiros de grande porte.
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Outro inconveniente da régua
A régua permite a obtenção de apenas um rumo por vez. Traça, avalia o fundo, transporta e lê (rezando pra não desalinhar com o rumo original). Volta e repete para o próximo rumo… Uma verdadeira lenda!
Neste ponto os transferidores são imbatíveis ao permitir a obtenção simultânea de rumos.
A tomada de rumos alternativos normalmente é utilizada quando o tempo piora ou está por piorar.
A partir de um ponto posso definir o rumo para o abrigo A, para o abrigo B, para o abrigo C ou mesmo definir um rumo seguro para águas abertas e profundas…
A rápida obtenção de rumos permite agilidade na definição da melhor estratégia de enfrentamento.
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ATENÇÃO
O mais importante nas duas técnicas é a atenção nas informações contidas logo abaixo da reta do rumo desejado.
Nem sempre é possível ir direto de um ponto, pois poderão haver obstruções no caminho.
Com muita atenção e calma, percorra com os olhos todo o trecho entre os dois pontos e atente-se para a existência de qualquer perigo à navegação (pedra, naufrágio, boia, ilha, ilhota, laje, banco de areia etc.).
Depois de ter certeza que o rumo é 100% seguro você estará apto a ler o rumo no transferidor ou na rosa dos ventos.
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E o rumo da volta?
O rumo contrário é chamado de rumo recíproco.
Pegue o valor obtido e some ou subtraia 180°.
Se o valor obtido for menor que 180°, some 180.
Exemplo: rumo de ida 100° (rumo de volta 280°).
Se o valor for maior que 180°, subtraia 180.
Exemplo: rumo de ida 190° (rumo de volta 010°).
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Anotação dos rumos
Os rumos vão de 000° a 360° e sempre devem ser anotados e passados para o timoneiro sempre com três casas.
Se o resultado der 5°, anote 005° e na hora de falar o rumo para o timoneiro, faça-o em alto e bom tom dizendo: rumo ZERO, ZERO, CINCO (005).
É importante que ele confirme o rumo escutado, repetindo-o para você (os números devem bater).
Se o resultado der 30°, anote 030° e na hora de falar o rumo para o timoneiro, faça-o em alto e bom tom dizendo: rumo ZERO, TRÊS, ZERO (030).
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Se ficou com alguma dúvida me chame no whatsapp 48 988113123 que terei imenso prazer em ajudar!
Bons ventos!